高鐵土庫段沈陷 短期無安全問題

【台灣醒報記者蕭介雲報導】高鐵雲林土庫段橋墩下陷超過警戒值，監委陳永祥、李炳南今天召開記者會提出警訊。交通部高鐵局對此強調，短期無安全問題，但長期仍應解決地層下陷的問題；台灣高鐵指出，差異沈陷角度未達安全值的4.5/1500，但未來要從國土規劃角度全面檢討，才能真正解決問題。

李炳南、陳永祥今天召開「雲彰地區地層下陷影響高鐵行車安全」調查案記者會。陳永祥表示，雲林土庫最大累積下陷，已超過55公分，高鐵雲林前後橋墩沈陷不一，成為「長短腳」現象，其中以土庫段差異沈陷角度最大，已達1.076/1500，超過原設計1/1500的規定，高鐵應有積極處理方案，交通部也應提出具體改善方案。

針對抽取地下水的影響，陳永祥說，在政府努力下，過去每年下陷5到7公分，已經減緩為3到5公分，但是難以根絕，而200公尺以下的下陷佔2/3，這是屬於工業和民生用水的抽水範圍，淺層農業用水只佔1/3。

「未來包括中科、石化廠的設置，會更更惡化雲彰地層下陷的情況，到了要管制的時候。」監委強調，地層下陷範圍，已從沿海快速的往內陸移動，地層凹成淺盤狀，遇暴雨會容易淹水。

監委建議，未來要從水資源整體分配角度檢討，儘速訂雲彰地區水資源開發建設及分配政策，讓工業可以使用循環的後端用水，並且要並限制大量抽取水資源，而高鐵應加強監測沈陷情形。

高鐵局受訪時表示，針對該地水資源問題，已由經濟部成立跨部會專案小組會商，並會在沈陷嚴重的高鐵橋墩地區，劃定禁止抽水的「示範區」，進行局部管制措施。

目前沈陷角度，均密切監測中，短期內無安全問題，高鐵局和台灣高鐵均指出，未來如果需要，也可以透過軌道調整、結構補強等措施來因應。台灣高鐵亦將持續監測，並定期檢測軌道平整度。

文章來源: 台灣醒報

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